隨著全球工業(yè)化的蓬勃發(fā)展，粉末冶金技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于交通、機(jī)械、電子、航空等領(lǐng)域，尤其在汽車制造領(lǐng)域。汽車工業(yè)的快速發(fā)展極大地推動(dòng)了粉末冶金在汽車零部件制備中的應(yīng)用，使汽車行業(yè)成為粉末冶金零部件的*大應(yīng)用領(lǐng)域之一。汽車品質(zhì)的提高要求使用更多的粉末冶金零件，因而反映在粉末冶金工業(yè)產(chǎn)量的增加以及粉末冶金產(chǎn)品在汽車零件中所占的比例不斷增大。

    汽車上已經(jīng)大量采用粉末燒結(jié)零部件，過去近30年，每輛車的粉末冶金零年裝用量從7.25kg增長(zhǎng)到了2012年估計(jì)的20kg，從1980年增長(zhǎng)了令人難忘的275%。在1990年代，粉末冶金零件的突發(fā)性增長(zhǎng)顯箸，1990年每輛車的粉末冶金零件裝用量約為10.8kg，2002年攀升到了19.05kg增長(zhǎng)了175%。每輛車粉末冶金零件裝用量和整體粉末冶金零件消耗量的這種增長(zhǎng)是由許多因素造成的：汽車產(chǎn)量的增加；從粉末冶金零件裝用量較少的轎車轉(zhuǎn)換成粉末冶金零件裝用量高得多的貨車與SUV；以及新粉末冶金零件應(yīng)用顯著擴(kuò)大。

    我國粉末冶金零件制造技術(shù)起步于20世紀(jì)50年代，比工業(yè)發(fā)達(dá)國家晚了近30年。當(dāng)時(shí)由于缺少必要的生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)人才，進(jìn)展十分緩慢。至80年代中期以后，在引進(jìn)主機(jī)產(chǎn)品，尤其是轎車等項(xiàng)目中，發(fā)現(xiàn)在許多主機(jī)中大量應(yīng)用粉末冶金零件，尤其是結(jié)構(gòu)零件，其數(shù)量之多，應(yīng)用面之廣，使我們受到了極大的啟發(fā)，得到了包括主機(jī)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的各方面重視和關(guān)注。隨后通過近20年包括技術(shù)引進(jìn)，裝備更新改造，鐵粉原料在數(shù)量、質(zhì)量和品種等方面同步提高，為21世紀(jì)粉末冶金機(jī)械零件業(yè)走上快速發(fā)展軌道，打下了較好的基礎(chǔ)。