如果說(shuō)2014年、2015年，跨國(guó)零部件巨頭運(yùn)籌帷幄，欲在中國(guó)汽車售后市場(chǎng)“下一盤大棋”的話，那么2016年、2017年，巨頭們的布局進(jìn)入縱深化，甚至是走差異化戰(zhàn)略的關(guān)鍵年份。目前，跨國(guó)零部件巨頭正在蓄謀搶占中國(guó)汽車售后市場(chǎng)的制高點(diǎn)。

    前不久，在2016年法蘭克福汽配展上，記者了解到，博世、采埃孚、大陸、電裝、輝門、海拉、馬勒、日立、舍弗勒、天納克以及曼胡默爾等國(guó)際零部件巨頭紛紛展出了汽車售后配件產(chǎn)品，各企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人更是在采訪中道出了其對(duì)中國(guó)汽車售后市場(chǎng)的布局。

    創(chuàng)新布局搶占售后市場(chǎng)制高點(diǎn)

    2016法蘭克福汽配展釋放了一些積極信號(hào)。一是日系整車配套供應(yīng)商開始逐步進(jìn)入中國(guó)汽車配件售后市場(chǎng)；二是歐美跨國(guó)零部件企業(yè)加大了在華汽車售后的布局力度；三是在售后市場(chǎng)早有布局的巨頭們開始拿出狠招，欲爭(zhēng)奪中國(guó)汽車配件售后市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

    此次博世展出了互聯(lián)化的維修站、應(yīng)用于車輛維修保養(yǎng)的現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)等多項(xiàng)提升駕乘體驗(yàn)和維修效率的解決方案。在采訪中，博世汽車售后大中華區(qū)總裁安德世對(duì)記者說(shuō)：“我們將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)售后業(yè)務(wù)并入博世車聯(lián)，旨在進(jìn)一步擴(kuò)展在華的產(chǎn)品組合。此外，我們還發(fā)布了未來(lái)汽車售后解決方案�！�

    近年來(lái)汽車保有量迅速增長(zhǎng)，車主們對(duì)維修保養(yǎng)的要求也日益提高，這些都成為維修站業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)與動(dòng)力。維修站實(shí)現(xiàn)盈利的三大關(guān)鍵因素是流量（如客戶數(shù)量）、供應(yīng)鏈（如配件采購(gòu)價(jià)格）和運(yùn)營(yíng)效率。博世正通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈、利用其優(yōu)勢(shì)，整合如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等創(chuàng)新舉措提升未來(lái)維修站的盈利能力。安德世解釋道，互聯(lián)化的維修站系統(tǒng)概念主要針對(duì)未來(lái)售后市場(chǎng)的發(fā)展。比如，在維修站通過(guò)互聯(lián)的概念，把各種系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)。比如，車主在進(jìn)行登記的時(shí)候，需要登記他的車輛識(shí)別碼（VIN碼），從VIN碼中就可以了解該車輛過(guò)往的所有數(shù)據(jù)，之后的每一次檢查、維修的數(shù)據(jù)都會(huì)進(jìn)入VIN碼中，這樣可以極大地提升維修站的效率。“該系統(tǒng)還處于概念階段，我們會(huì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整完善，但在德國(guó)已有一些落地項(xiàng)目，中國(guó)也有一些客戶有興趣合作�！卑驳率廊缡钦f(shuō)。

    零部件巨頭借并購(gòu)之力擴(kuò)大其在汽車售后市場(chǎng)的品牌影響力。除了博世之外，還有很多企業(yè)也在踐行。大陸集團(tuán)正在進(jìn)行內(nèi)部售后業(yè)務(wù)的整合。2016年10月30日，康迪泰克傳動(dòng)系統(tǒng)集團(tuán)汽車售后和工業(yè)銷售亞太區(qū)總經(jīng)理Jürgen Zwoll對(duì)記者說(shuō)：“大陸集團(tuán)進(jìn)一步縮短各事業(yè)部的距離，希望未來(lái)加以整合，為汽車售后市場(chǎng)客戶提供全系列產(chǎn)品和服務(wù)。”

    中國(guó)濾清器的售后市場(chǎng)規(guī)模大，使得眾多濾清器品牌如曼胡默爾、馬勒、索菲瑪都“進(jìn)軍”，并注重細(xì)分領(lǐng)域的拓展。正如曼胡默爾中國(guó)執(zhí)行副總裁楊衛(wèi)華接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)所說(shuō)，曼胡默爾是有“潔癖”的。所謂“潔癖”就是非與配套品質(zhì)的產(chǎn)品不能裝在曼牌盒子里�！敖�年來(lái)，曼胡默爾一直強(qiáng)調(diào)配套和后市場(chǎng)均衡發(fā)展�！睏钚l(wèi)華對(duì)記者說(shuō)：“曼牌的技術(shù)先進(jìn)性和配套品質(zhì)使其成功占據(jù)后市場(chǎng)的*位置，但實(shí)際上市場(chǎng)容量與其并不相符，還有更大的市場(chǎng)在中端以及隨地域、車齡、車主對(duì)車的認(rèn)知、保養(yǎng)習(xí)慣、成本等多種因素變化的多樣性需求。如果想把汽車后市場(chǎng)做大，我們必須下沉去滿足中端市場(chǎng)以及更大范圍車主的需求�！�

    去年，全球*的濾清器配套企業(yè)曼胡默爾收購(gòu)阿菲尼亞旗下濾清器業(yè)務(wù)，進(jìn)一步夯實(shí)其領(lǐng)導(dǎo)者地位。楊衛(wèi)華對(duì)記者說(shuō)：“收購(gòu)阿菲尼亞的另一個(gè)目的是，維克斯品牌是后市場(chǎng)的主流品牌，在北美市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)闹�名度，我們需要這樣一個(gè)中檔品牌占領(lǐng)主流市場(chǎng)，維克斯就正好填補(bǔ)了這個(gè)*。維克斯的品牌定位與曼牌形成戰(zhàn)略互補(bǔ)。維克斯的加入會(huì)讓我們的運(yùn)作模式更靈活，產(chǎn)品更豐富，成長(zhǎng)會(huì)更快。2017年我們重點(diǎn)發(fā)力的是維克斯品牌和中端市場(chǎng)�！�

    品牌連鎖深耕三四線城市

    汽車零部件巨頭加速布局中國(guó)售后市場(chǎng)，當(dāng)前已經(jīng)深入到三四線城市。

    在博世對(duì)維修站業(yè)務(wù)持續(xù)的關(guān)注之下，截至目前，博世車聯(lián)特許加盟成員門店已超過(guò)200家（包括50家快捷加盟服務(wù)門店）。安德世對(duì)記者說(shuō)：“博世會(huì)一如既往地為其加盟商提供多樣的增值服務(wù)�！焙＠�在中國(guó)售后市場(chǎng)耕耘時(shí)間較長(zhǎng)，其配件品牌知名度高。2015年，海拉正式啟動(dòng)“海拉汽車服務(wù)中心”加盟連鎖項(xiàng)目，至今已遍布全國(guó)近百家門店。海拉貿(mào)易（上海）有限公司總經(jīng)理Philippe Thegner對(duì)記者說(shuō)：“我們提供形象及標(biāo)準(zhǔn)的流程，讓越來(lái)越多的客戶從4S店轉(zhuǎn)入快修店。2017年，我們會(huì)加快與維修廠聯(lián)系，進(jìn)一步拓展快修連鎖業(yè)務(wù)�！�

    博世、海拉、康迪泰克等越來(lái)越多的汽車零部件巨頭通過(guò)品牌連鎖的方式拓展中國(guó)的三四線城市售后市場(chǎng)。Jürgen Zwoll對(duì)記者說(shuō)：“未來(lái)康迪泰克不僅將專注于一二線城市售后市場(chǎng)的拓展，在三四線城市也將有所行動(dòng)。2015年，有60多家經(jīng)銷商在中國(guó)部分城市銷售康迪泰克售后產(chǎn)品，2016年已經(jīng)達(dá)到75家�？档咸┛酥饕�依賴于合作伙伴來(lái)拓展三、四級(jí)市場(chǎng)，借助合作伙伴康迪泰克可以接觸到一些修理廠，而通常修理廠需要的零配件種類較多，我們可以通過(guò)修理廠再進(jìn)一步服務(wù)終端客戶�？档咸┛艘话銥楹献骰锇樘峁╅L(zhǎng)期的服務(wù)，通過(guò)建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系來(lái)拓展到這些市場(chǎng)�！�